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wie die DGT verhindern will, dass Sie das Tempolimit überschreiten

Der Führerschein, der Sicherheitsgurt oder das ABS sind jetzt etwas so Normales in der Autofahren dass wir vergessen, dass sie zu der Zeit nicht als solche existierten. Darüber hinaus ist es überraschend, dass die Generaldirektion Verkehr die Nutzung des nicht erzwungen hat Sicherheitsgurt in Spanien bis 1974 unterwegs. Und in städtischen Gebieten bis 1992. Im selben Jahr war es auch gezwungen, die zu nutzen Sicherheitsgurt hinten. Aber die Technologie entwickelt sich weiter und macht das Fahren sicherer. Zwang wiederum, die aktuellen Vorschriften für zu aktualisieren Unfälle vermeiden. Und die x-te Veränderung hat mit dem zu tun erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Um ein Auge darauf zu haben, werden die Automobile von morgen das enthalten, was als bekannt ist ISA-System.

Tatsächlich ist es nicht exklusiv für die Generaldirektion Verkehr, eine öffentliche Einrichtung, die im Sommer 1959 gegründet wurde. Das ISA-System kommt aus Europa oder vielmehr von der Europäischen Kommission zu uns. ISA ist die Abkürzung für Intelligent Speed ​​Adaptation, die wir übersetzen können Intelligente Geschwindigkeitsanpassung. In Spanien hat die DGT selbst sie als intelligenten Geschwindigkeitsassistenten bezeichnet. Oder auch intelligenter Geschwindigkeitsassistent ISA. Paradoxerweise stimmt dieses Konzept im Englischen mit dem Akronym ISA überein, weshalb es in beiden Fällen verwendet wird.

Aber kommen wir zur Sache. Was ist das ISA-System? ¿Wie es dich beeinflussen wird als Fahrer und / oder Besitzer eines Fahrzeugs? Wie viel Zeit habe ich, um diese treibende Angelegenheit nachzuholen es wird Spanien und Europa betreffen als Ganzes?

Das ISA-System und das Tempolimit

Wir sagten, dass ISA das Akronym für Intelligent Speed ​​Adaptation ist, auf Spanisch Intelligent Speed ​​Adaptation. Wie die Europäische Kommission selbst auf ihrer offiziellen Website erklärt, ist das ISA-System in das Fahrzeug integriert und Fahrer helfen die Geschwindigkeitsbegrenzung zu respektieren. Interessanterweise gilt das Akronym selbst auch für den Intelligent Speed ​​Assistant oder den Intelligent Speed ​​Assistant.

Kurz gesagt, ISA ist ein Geschwindigkeitsbegrenzer. Ein Sicherheitssystem, das in einigen Automodellen verfügbar ist, aber wie so viele andere Technologien noch nicht in der Gesamtheit vorhanden ist Fahrzeugpark. Technisch gibt es verschiedene Möglichkeiten, das ISA-System zu ermöglichen. Um nicht zu lang zu werden, erhalten wir mit dieser im Fahrzeug integrierten Hilfe eine sichtbare oder hörbare Warnung wenn wir das Tempolimit überschreiten. Das ist, wenn das System geöffnet ist. Wir können auch einen geschlossenen ISA-Modus finden, der Geschwindigkeit automatisch begrenzen. In der Mitte befindet sich ein ISA-System, das den Druck auf das Gaspedal erhöht, wenn wir das Tempolimit überschreiten.

Unabhängig vom ISA-System des Fahrzeugs ist es derzeit eine Ergänzung, für die es reserviert ist mittlere oder hohe Reichweiten Von Automobilen. In den meisten Fällen gibt der Fahrer das Tempolimit manuell ein. In den aktuellsten Modellen Die Informationen sind extern oder ist gegeben durch integrierte Kameras im Fahrzeug. Wie dem auch sei, es ist nicht in allen Modellen vorhanden. Und hier kommt die Europäische Union und damit die Generaldirektion Verkehr in Spanien ins Spiel.

Von der Ergänzung zur Pflicht

Wie von der Generaldirektion Verkehr in ihrem offiziellen Twitter-Konto ab 2022 angegeben, neue homologierte Fahrzeuge in Europa “müssen sie„ ISA Intelligent Speed ​​Assistant “tragen. Und ab 2024 die neue Fahrzeuge verkauft innerhalb der europäischen Grenzen. Der Kommentar selbst gibt an, dass das gewählte ISA-System „den Fahrer warnt, wenn er die gesetzlichen Grenzen überschreitet“. Mit anderen Worten, die Europäische Kommission hat sich für ein offenes ISA-System entschieden. Benachrichtigen Sie den Fahrer über das Tempolimit hinaus, aber es ist der Fahrer selbst, der langsamer fahren muss.

Insbesondere das Tempolimit ist eine der am einfachsten zu implementierenden Maßnahmen, die hinsichtlich der Geschwindigkeit die besten Ergebnisse liefert. Unfallreduzierung auf der Straße oder in städtischen Gebieten. Bei geringerer Geschwindigkeit größere Reaktionskapazität im Falle einer möglichen Kollision überfahren oder ein anderes unerwartetes Missgeschick, dem ein Fahrer in seinem täglichen Leben begegnen kann.

Daher hat das Europäische Parlament 2019 eine neue Verordnung verabschiedet, mit der das ISA-System eingeführt wird. Es gibt auch einige Mindestanforderungen an, die die gewünschten Autos erfüllen müssen zirkulieren durch europäisches Gebiet. Unter den Anforderungen muss das System Benachrichtigen Sie den Fahrer Ihrer Geschwindigkeitsüberschreitung. Muss auch Erlaube deine Trennung und wiederum aktiviert werden, wenn das Fahrzeug gestartet wird. Eine weitere Anforderung besteht darin, dass die Informationen zur Geschwindigkeitsbegrenzung aus Verkehrszeichen oder elektronischen Kartendaten stammen. Oder beides. Und schließlich sollte es den Fahrer nicht daran hindern, die zulässige Geschwindigkeit zu überschreiten.

Zusammenfassend wird das ISA-System dem Fahrer jedoch Informationen über das Tempolimit liefern es wird dieser sein, der die letzte Entscheidung trifft. Selbst wenn das implementierte System die Geschwindigkeit selbst begrenzt, hat der Fahrer das letzte Wort. Und möge Deaktivieren Sie diese Sperre. Von dort aus führen die einschlägigen Gesetze und Vorschriften zu Sanktionen oder Warnungen der Behörden.

Weitere Tools zur Vermeidung von Unfällen

Das ultimative Ziel der Implementierung des ISA-Systems und damit der Einhaltung des Tempolimits ist: Verkehrsunfälle vermeidenvor allem diejenigen, die mit einem Verstorbenen enden. Wie gesagt, je niedriger die Geschwindigkeit, desto wahrscheinlicher ist es, den Unfall zu vermeiden. Wenn dies jedoch der Fall ist, ist es umso wahrscheinlicher, je niedriger die Geschwindigkeit ist Opfer überleben.

Nach Angaben des Europäischen Parlaments könnte diese Maßnahme in den nächsten 18 Jahren bis zu 25.000 Todesfälle und mehr als 140.000 schwere Verletzungen auf europäischen Straßen verhindern. Und um dies zu erreichen, gibt es mehr Elemente als macht das Fahren weniger gefährlich. Oder machen Sie den Fahrer zumindest darauf aufmerksam.

ISA-System - Geschwindigkeitsbegrenzung - Generaldirektion Verkehr

Und es ist so, dass nach Angaben der Generaldirektion Verkehr ab Mai 2021 die Durchschnittsgeschwindigkeit im Umlauf war, mit der Fahrer, die als übermäßig gemeldet wurden, im Umlauf waren 29 Stundenkilometer überschritten bis zur gesetzlichen Grenze. Daher in Spanien seit Mai der Geschwindigkeitsbegrenzung auf städtischen Straßen es ist zwischen 20 und 50 Kilometer pro Stunde. Laut DGT wird dies „das Sterberisiko infolge eines Überlaufs um 80% verringern“.

Zusammen mit dem ISA-System werden ab 2022 Technologien eingeführt, die darauf abzielen, das Fahren sicherer zu machen. Davon eine Rückfahrkamera, die das erkennt Kreuzverkehrein Detektor Müdigkeit, Schläfrigkeit oder Aufmerksamkeitsverlust Fahrer, Notbremsung und Spurverlassensalarm. Das Fahrzeugschloss wird auch eingebaut, wenn der Fahrer positiv auf das prüft Alkoholkonsum und ein Flugschreiber um die Untersuchung nach einem Autounfall zu erleichtern. Und schließlich Alarm für den hinteren Sicherheitsgurt. Tatsächlich sind die meisten dieser Messungen bereits in bestimmten Automodellen enthalten. Aber das ultimative Ziel der Europäischen Union ist das sind obligatorisch enthalten in jedem Fahrzeug, das in Europa zirkuliert.