Start Unterhaltung Volvos C40 Recharge ist ein solider zweiter Versuch bei einem Elektrofahrzeug

Volvos C40 Recharge ist ein solider zweiter Versuch bei einem Elektrofahrzeug

Volvo hat keinen Hehl aus seinen Plänen gemacht, bis 2030 grün zu werden, zuerst den XC40 Recharge SUV im Jahr 2019 vorzustellen und dann mit der Geely Corporation zusammenzuarbeiten, um seine leistungsstarke EV Polestar-Linie zu entwickeln. Und Anfang nächsten Jahres wird der XC von einem schlankeren, kurvigeren Geschwister namens C40 Recharge begleitet. Das C steht für Coupé.

Verstehen Sie, der XC40 und der C40 sind zumindest unter der Haube sehr ähnlich. Die beiden teilen sich – zusammen mit dem Polestar 2 – alle dieselbe Compact Modular Architecture (CMA)-Plattform, auf der Volvo seine zukünftige Elektrofahrzeugflotte aufbauen will. Als solche bieten der C40 und der XC40 buchstäblich identische Leistungsprofile. Sie teilen sich ein 78 kWh (75 kWh effektiv) Batteriepaket, das 408 PS und 486 lb-ft Drehmoment an allen vier Rädern erzeugt, was beiden Autos eine 0-60-Zeit von 4,7 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 112 Meilen pro Stunde und eine geschätzte 210-Meilen-Zeit ermöglicht der Reichweite.

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Und wie sein Vorgänger wird der C40 Recharge dies mit Raten von bis zu 150 kW an einem L3-DC-Ladegerät tun, sodass er seine Energiezellen in 40 Minuten von praktisch tot auf 80 Prozent Kapazität aufladen kann. Der C40 Recharge kann auch Strom aus Quellen der Stufe 2 (220 V) aufnehmen, was etwa 8 Stunden zum vollständigen Aufladen benötigt. Sie können den C40 technisch gesehen an einer Standard-110-V-Steckdose aufladen – Volvo liefert dafür standardmäßig einen Adapter -, aber das Unternehmen positioniert diese Ladestufe eher als Erhaltungsladungs- und Nachfülloption als als eine zum tatsächlichen vollständigen Auffüllen eine komplett entladene Batterie.

Wie ein Volvo-Vertreter am Mittwoch gegenüber Herne News erklärte, stellt sich das Unternehmen vor, dass die Fahrer die DC-Schnellladestationen der Stufe 3, die sich entlang ihrer Pendelstrecken befinden, eher als Schnellladepunkte verwenden – jeweils 5 bis 10 Minuten anhalten und sich während des Wartens eine Tasse Kaffee holen – während Sie ein L2-Ladegerät zu Hause verwenden, um die Ladung über Nacht vollständig aufzuladen, wie bei einem fahrbaren Mobiltelefon.

Volvo C40 aufladen

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Äußerlich sind C und XC gut zu erkennen. Während der XC40 dem klassischen SUV-Styling folgt, ist der C insgesamt rund 3 Zoll kürzer und weist eine breit geschwungene Dachlinie auf, die in einen nach oben gerichteten Spoiler übergeht – was zur Coupé-Bezeichnung führt. Ich jedenfalls bin begeistert vom Styling, insbesondere von der Fjordblau-Lackierung, die die Farbe der schwedischen Gewässer nachahmt, sowie dem Ganzglasdach.

Noch beeindruckender ist der Innenraum. Zum einen wirst du dort kein Stück Leder finden. Die Fußmatten werden aus recycelten Wasserflaschen hergestellt, ebenso wie die verblüffend realistischen Sitze aus Wildlederimitat. „Es ist eine sehr praktische, nachhaltige Lösung, die versucht, uns vom traditionellen Luxus zu entfernen“, sagte Volvos Designvertreter gegenüber Herne News. „Ich denke, bei unserer Zukunft des Luxus geht es mehr um die Einfachheit von etwas. Nicht, wie viele Holzschichten und wie viele Knöpfe man haben kann, es geht mehr um das Erlebnis.“ Ein einzigartiger Aspekt dieses Erlebnisses sind die Highlight-Panels, die sich durch die Kabine des C40 Recharge ziehen und topografische Merkmale eines schwedischen Nationalparks darstellen.

Volvo C40 aufladen

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Die Kabine selbst ist ziemlich minimalistisch, obwohl Sie eine Vielzahl von Stauräumen finden, die um die Vordersitze mit glatten Haltern für alles von Reisebechern bis hin zu Kreditkarten dezent platziert sind. Das Armaturenbrett besteht aus dem vorderen und mittleren Android Auto-Infotainmentsystem, einer Reihe von physischen Tasten und Knöpfen, die die Audiowiedergabe, die vordere und hintere Enteisung steuern, und Gefahren befinden sich direkt darunter. Während ich persönlich ein Fan von taktilen Bedienelementen bin, werden C40-Fahrer aufgrund des allgegenwärtigen Android-Assistenten nicht viel davon gebrauchen können. Sie können die Stereoanlage steuern, Anrufe tätigen, SMS senden, die Klimaanlage einstellen und sogar die Lenkradheizung einschalten. Das Talent des Assistenten, Ladestationen entlang Ihrer Route zu finden und auszuwerten, sollte sich besonders für reichweitenbewusste EV-Anwender als besonders hilfreich erweisen, erklärten Volvo-Vertreter am Mittwoch, indem er die Fahrer nicht nur darauf aufmerksam macht, wo diese Stationen sind, sondern auch, welche Art von Verbindungen sie anbieten und welchen Status sie haben der Batterie des Fahrzeugs, sobald es ankommt.

Volvo hat seinen UVP für den C40 Recharge noch nicht offiziell bekannt gegeben, daher wird es interessant sein zu sehen, wie er im Vergleich zu seiner erwarteten Konkurrenz aussehen könnte, vorausgesetzt, der C40 kostet am Ende ungefähr 54.000 US-Dollar wie sein XC-Vorgänger. Zum Beispiel beginnt das Model Y Long Range bei 52.490 US-Dollar und erreicht mit einem Akku gleicher Größe eine Reichweite von mehr als 100 Meilen. Der Audi Q4 e-tron hingegen schafft die gleiche Reichweite auf einem überraschend kleinen 52-kWh-Paket. Um fair zu sein, seine 0-60 ist 9 Sekunden flach und sie sind im Moment nur in Europa erhältlich. Dann haben Sie den ID.4, der bei 40.000 $ beginnt und sich mit 50 Meilen mehr Reichweite rühmt, aber meiner Meinung nach zumindest nicht den gleichen Grad an Raffinesse bietet, den ich beim C40 Recharge gesehen habe.

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Der C40 wird voraussichtlich im ersten Quartal 2022 auf den US-Straßen erscheinen, wird jedoch nicht über Volvo-Händler zum Verkauf angeboten. Sie können sie natürlich beim Händler sehen, Probe fahren, Ihre dort abholen und dort warten lassen, wenn Sie eine kaufen. Der Kaufvorgang selbst erfolgt jedoch ausschließlich online. Sie können heute auf der Volvo-Website einen für 500 US-Dollar reservieren.

Dies ist nur der zweite Schritt in den Bemühungen von Volvo, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Das Unternehmen plant, bis 2025 jedes Jahr ein neues Elektromodell auf den Markt zu bringen, um bis 2040 vollständig klimaneutral zu werden. Gerüchten zufolge soll als nächstes ein vollelektrischer XC90 Recharge erscheinen.

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