Start News Schlechter Tag für Fahrer, Zusteller und Kritiker des Fahrergesetzes

Schlechter Tag für Fahrer, Zusteller und Kritiker des Fahrergesetzes

Gefühle im Bereich der Fahrer und Lieferplattformen in Spanien. In wenigen Stunden Zwei Rückschläge sind zusammengekommen. Einerseits hat der Oberste Gerichtshof seine Position in Bezug auf die Beschäftigung von Zustellern ratifiziert. Zum anderen steht bereits auf der Tagesordnung des Abgeordnetenkongresses die Validierung des königlichen Dekrets des Reitergesetzes für nächsten Donnerstag.

Die Entscheidung des Obersten kommt ohne Zweifel zu einem heißen Zeitpunkt für das Fahrerkollektiv. Im Gegensatz zur ersten Position des Supreme zugunsten eines einzelnen Glovo-Fahrers erreicht die Frage jetzt höhere Zahlen. Zu diesem Anlass waren sie beteiligt 530 Deliveroo Kuriere. Wie bereits im Fall Glovo ausgeführt, lehnt der Gerichtshof die Bearbeitung der Berufung ab, die das britische Technologieunternehmen in letzter Instanz eskaliert hatte. Die Ablehnung setzt daher eine Auszeichnung für das Konzept der falschen Selbstständigkeit innerhalb der Lieferplattformen voraus.

Die Anordnung, mit der der Oberste Gerichtshof die Bearbeitung der Beschwerde ablehnt, bezieht sich speziell auf den Fall Glovo und bezieht sich auf Ideen, die zuvor von der Institution behandelt wurden: Es gibt keine Kontrolle über ihre Arbeitszeiten und Arbeitsformen, Entfremdung, Verwendung des Antrags, Abhängigkeit oder Strafen für Verstöße.

Diese Entscheidung ist daher eine offene Tür gegen Lieferplattformen in den nächsten Fällen, die Deliveroo auch gegen den Obersten Gerichtshof geöffnet hat.

Aufruf zu Demonstrationen gegen das Fahrergesetz

In Übereinstimmung mit der Entscheidung des Obersten Gerichtshofs, die die Position des Tons des Fahrergesetzes stärken würde, haben die Gruppen, die gegen die endgültige Genehmigung des Textes sind, geplant verschiedene Konzentrationen in den wichtigsten Städten des Landes. APRA und Repartidores Unidos wollen heute, am 26. Mai und morgen am 27. Mai vor dem Abgeordnetenkongress dafür sorgen, dass das Gesetzesdekret seinen Lauf verlangsamt.

Durch die Kombination der Stärken von Glovo, Deliveroo und Uber Eats möchte der Fahrersektor darauf drängen, dass das Fahrergesetz als Gesetzesentwurf und nicht als Gesetzesdekret verarbeitet wird. Diese kleine Nuance würde die Möglichkeit bedeuten, den von den Gewerkschaften und den Arbeitgebern vorgeschlagenen Text zu ändern. Auf diese Weise können einige der empfindlichsten Punkte geändert werden. Darunter eine Klausel, die das Hinzufügen von Ausnahmen erlaubt, um den Zustand der Selbständigen aufrechtzuerhalten; Zumindest für einen guten Teil der Fahrer.

Diese Möglichkeit wäre für Unternehmen wie Glovo, Deliveroo oder Uber Eats das ideale Terrain vor einem Gesetz, das ja oder ja das Licht erblicken wird. Auf jeden Fall und vor Ablauf der August-FristDie Unternehmen bewegen sich bereits auf der Registerkarte, um ihre Vertragsdienstleistungen über ETT zu verwalten. Es wird notwendig sein zu sehen, wie die Ereignisse verlaufen, wenn eine neue Resolution des Obersten noch auf dem Tisch liegt.