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Radfahren | Olympische Spiele: Die Spanier in Japan warnen: „Es ist verrückt, diese Spiele werden nur sehr wenige zu Ende gehen“

Aktualisiert 22.07.2021 – 11:09

Japan ist ein Land zum Erkunden für die meisten Radfahrer, die an diesem Samstag im Straßenrennen der Olympischen Spiele antreten werden. Abgesehen von denen, die an einigen der Critriums teilgenommen haben, die die Tour de France Ende des Jahres organisiert, sind die anderen Fahrer nicht in einem Land gefahren, das in der Lage ist, eine so schwierige Route wie dieses Wochenende zu entwickeln, an der die Medaillen entschieden werden . Narbe Pujol, Benja Prades und Airn Fernndez, Spanier, die hierzulande seit vielen Jahren am Start sind, lüften die Geheimnisse der Strecke in MARKE.

„Die Strecke ist sehr hart. 2019 wurden Tests im Wettbewerb durchgeführt, um die Strecken zu testen. Die italienische Mannschaft, die Franzosen, die Belgier kamen … Nur der Trainer kam aus Spanien. Der Test wurde gewonnen. Ulissi. Der Ausgang ist flacher, dann geht es zum Mount Fuji und beim Verlassen von Tokio, durchqueren Sie einige Urbanisationen in einem konstanten Anstieg und Abfall von 10%. Sobald Sie sich im Fuji niederlassen, steigen Sie zuerst auf einer weniger harten Seite auf – anders als bei der Japan-Rundfahrt – und nach dem Berg gehen Sie hinunter, um in die Runde zu gelangen. Um die Strecke zu betreten, hat sie auch sehr harte Rampen, man fährt mehrmals herum und geht bis zum letzten Hafen (Mikuni-Pass) was hart ist. Es ist eine Schaltung für ihn Valverde eine der besten Zeiten oder jemand Leichtes, ich glaube nicht, dass es für Leute wie Van Aert ist, weil es sehr schwer ist. Der letzte Port ist 20 Minuten lang und das macht es zu einem Rennen für Kletterer“, sagt er. Fernndez, das lebt in Osaka.

Der Läufer, der in letzter Zeit mit Momparler gesprochen hat, warnte ihn vor allem vor dem rauen Wetter. „Das Wetter macht alles sehr hart und die Thermik liegt bei über 40. Wäre Landa dabei gewesen, wäre dies eine ideale Route für ihn. Mit Kolumbianern muss man aufpassen“, sagt die Läuferin, die seit neun Jahren in dem japanischen Land unterwegs ist. Der Radsportler, der mit seinem Lebensgefährten zusammenlebt, wird – im Prinzip – erst nach seiner Pensionierung nach Spanien zurückkehren. „Ich fühle mich hier sehr wohl. Es stimmt, dass sie mir die Möglichkeit geben, nach Spanien zu kommen und zu gehen, es kann wie Paco gemacht werden, aber ich denke, für meine Leistung ist es besser, hier zu sein. Ich mag dieses Land, die Atmosphäre, die Ruhe, die Sicherheit … Ich bin glücklich und deshalb bin ich hier. Vielleicht wäre es nicht das ideale Land, wenn ich in einem Büro arbeiten würde, denn es ist sehr schwer, aber Profisportler zu sein ist es ein luxuriöses „.

Reine Strategie

Derjenige, der seit 2013 hier ist, ist Jos Vicente Toribio, der zweite Spanier nach Edgar Nohales. „Auf dieser Strecke, die wir im Test 2019 gemacht haben, kann man nicht ausgeben. Man muss wissen, wer gut ist und entscheiden, wen man verfolgt. Die Teams müssen es spielen. Unebenheiten, es ist das Wetter. Sieben Stunden hier laufen wird verrückt, nur sehr wenige werden fertig. Valverde ist an die Hitze gewöhnt, aber nicht an diese, die so feucht ist. Ganz anders als in Spanien. Sobald Sie sich nur minimal anstrengen, triefen Sie bereits vor Schweiß und es wird sehr hart. Die Anpassung an das Wetter wird unabdingbar sein“, sagt ein Läufer, der hierzulande glücklich ist.

Verliebt in Japan

Benja Prades, das seit 2014 im Land der aufgehenden Sonne liegt, ist das Layout bekannt und fügt einige Details hinzu. „Wenn es regnet, wie es scheint, wird es sehr kompliziert. Es ist eine sehr technische Strecke, auf der der Asphalt in einigen Abschnitten wie faltig ist und wenn es regnet, ist das Fahrrad wie schwebend. 50 oder so die Straße so ist nicht sehr kompliziert, aber die Doshi Road fängt schon an, kurviger zu werden. Und nie flach, immer entweder rauf oder runter. Dann ist der Aufstieg vom Fuji nicht der schwerste, aber er ist lang und der Abstieg am Anfang Es hat einiges knifflige Kurven, aber dann ist es ziemlich gerade. Und die letzten 60 gibt es nichts mehr bequem, alles Steilheit und unbequemes Gelände. „

Etwas in dieser Sekunde Oscar Pujol: „Es ist nicht wie Beton, aber er klammert sich viel an das Fahrrad. Für mich ist das Komplizierteste, wie er entsteht. Sie stellen das auf eine Bühne der Tour, er setzt den kleinen Zug ein und sie spielen es auf der“ Aber in den Spielen, mit Teams aus verschiedenen Mitgliedern, wird es ein ziemlich strategisches Rennen sein, weil es keine Teams gibt, die das Rennen so stark kontrollieren. Ich denke, es wird ein sauberes Rennen aufgrund seiner Härte. Ein einzelner Läufer kommt nicht so weit voran, als ob er eine kleine Gruppe bilden würde, auch wenn sie klein war. Und erst recht jetzt, da aerodynamische Körperhaltungen verboten wurden“, betont der heutige Mitarbeiter von GCN.

Und er betont: „Der Fuji ist wegen dieser Wand keine so große Sache, aber der letzte ist mit harten Pisten von purer Stärke. Im Prinzip für einen leichten Kletterer, aber bei Leuten wie Van Aert kann man alles erwarten. Wenn Sie versuchen, auszugehen, werden ihm Pogacar, Roglic oder Bettiol keinen freien Meter lassen. Wenn Sie sich gegenseitig ansehen, werden einige von ihnen überraschen, wenn sie mit einem guten kleinen Formfaktor kommen. Wenn man ihren Aussagen zuhört, scheint das Rennen noch härter zu sein, als es schien.

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