Start Mobilität Nissan-Elektroautos werden für Uber rabattiert

Nissan-Elektroautos werden für Uber rabattiert

Uber kündigte im September 2020 ein globales Projekt zur Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte an: Uber Green. Ohne sich darüber im Klaren zu sein, wie ein solches Unternehmen durchgeführt werden soll, Ziel war es, bis 2040 eine 100%ige Elektroautoflotte zu haben. Der Weg, um dieses Projekt zu verwirklichen, waren 800 Millionen Dollar, die sich auf die Vereinigten Staaten, Kanada und Europa konzentrierten. Fast ein Jahr später hat sich das Ergebnis für Spanien bereits in einer Vereinbarung mit Nissan niedergeschlagen.

Die mit dem japanischen Autohersteller unterzeichnete Vereinbarung bietet VTC- und Uber-Taxifahrern ein Angebot zum Kauf des Nissan Leaf. Mit 23% Rabatt auf alle Elektromodelle der MarkeBis Ende 2025 will Uber 50 Prozent seiner Flotte aus Elektroautos bestehen. Dies bedeutet, den Preis eines Fahrzeugs zu senken, das Teil der 36.000 Euro etwa. Diese Vereinbarung beinhaltet für einige Käufer „die kostenlose Aufnahme des elektrischen Ladegeräts“, erklärt Juan Luis Pla von Nissans institutionellen Beziehungen.

Auch diese Vereinbarung ist laut Sprecher perfekt kompatibel mit öffentlichen Förderplänen die von jeder der Verwaltungsebenen artikuliert werden kann. Sowohl der MOVES III-Plan, als auch die Projekte ähnlich dem ECO-Plan für das Taxi, die bereits von den verschiedenen Gemeinden verwaltet wurden.

Das Ziel dieses Abkommens hat natürlich mehrere gegensätzliche Interessen. Für den Automobilsektor stellt es den massiven Einstieg in eine Branche dar, die Hunderte von aktiven Fahrzeugen umfasst. Sie bringen das Elektroauto auch dem Normalnutzer näher, der das Konzept nicht ganz klar sieht. Auch bei Rabatten und Angeboten ist die Eintrittsbarriere noch recht hoch. Eines, auf das Nissan aus Sicht von Nissan nur zugreifen wird, wenn es Steuerpläne und Reformen zur Hand hat, die den Kauf von Elektroautos fördern. Neben den Plänen sind die Senkung der Mehrwertsteuer und der Aufbau von Ladepunkten für die Elektromobilität essenziell. Für Uber ist es eine Möglichkeit, Benutzer – sowohl Autos als auch Kunden – in seiner Anwendung zu haben.

Uber Elektroautos, auch fürs Taxi?

Uber begann seinen Elektrifizierungsprozess mit Uber One im Jahr 2016. Zu Beginn des kommerziellsten Tesla, dem Model 3, gelang es Uber, mehrere Modelle für seine VTC-Flotte zu erwerben. Es war eher eine Kuriosität als ein Modell von skalierbares Geschäft. Jetzt wollen sie, dass ihre Flotte zu 100 % elektrisch ist, aber mit günstigeren Modellen.

Mit dem Angebot, das jetzt aktiven Uber-Fahrern zur Verfügung steht – laut einer heute gesendeten Erklärung – wird Uber Green laut Uber-CEO Juan Luis Galiardo sein verfügbar in Spanien im ersten Quartal 2022. Mit anderen Worten, um das vom Verbrenner unterschiedene Elektroflottenmodell zu aktivieren, muss Uber den Kontrollpunkt einer großen Anzahl von Elektrokennzeichen erreichen. Zwischen Taxis und VTC. Ohne zu spezifizieren, wie viele Elektrofahrzeuge notwendig sind, um das Projekt als Erfolg zu betrachten, will Uber in seinen Prognosen moderat sein und auf das nächste Jahr warten.

Von Uber weisen sie darauf hin, dass sie den Ergebnissen vertrauen, die dieses Projekt für einen Taxibetrieb an ihrer Seite haben wird

Galiardo weist auf jeden Fall auf einen der größten Kämpfe von Uber hin: die Gesetzgebung. Damit Uber Green funktioniert, muss das legale Spektrum nach Ansicht des Unternehmens in erster Linie für VTCs sicher sein. „Sie können keine 5-Jahres-Investition tätigen, wenn Sie sich nicht sicher sind, was passieren wird“, sagt er.

Für das Taxi, mit dem Uber seit mehr als einem Jahr in Madrid und erst seit wenigen Monaten in Barcelona zusammenarbeitet, spielt die Ambiguität ihrerseits eine Rolle. „Wenn ein Taxi mit Uber den Sprung zum Elektroauto macht und unsere Vereinbarung verlässt, dann sind wir traurig, aber wir können nichts machen“, erklärt er. Vom Unternehmen ist es nicht erforderlich und kann auch nicht verlangt werden, keine Beständigkeit oder Exklusivität im Taxisektor. Was bedeutet, dass der Konzern den Kauf eines Nissan Leaf durchaus technisch artikulieren und dann autonom operieren könnte.

Von Uber weisen sie darauf hin, dass sie den Ergebnissen vertrauen, die dieses Projekt für einen Taxibetrieb an ihrer Seite haben wird. Auch in Barcelona, ​​wo Galiardo einige schwierige Anfänge erkennt. Und mit mageren Ergebnissen als Folge der Repression des Taxis selbst bei den Mitarbeitern des Uber-Kollektivs. Jetzt, und ohne Zahlen für den Sektor zu nennen, deuten sie auf eine Erholung und ein Wachstum der Aktivität hin.

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